可可西里值得去吗?_可可西里值得一去吗

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　　有这么一群人，他们勇于挑战自我，享受越野带来的征服喜悦。对于他们来说，越野是种生活方式。而真正的越野驾驶需要过硬的技术，需要过人的胆识。在柏油马路无限延伸中的中国，还“存活”着多少条值得越野者去挑战的越野线路呢？

　　NO.1阿尔金

　　它是中国最大的自然保护区，同时也是中国4大无人区之一；它是野生动物的最后家园，是我国最大的野生动物自然保护区。

　　它是青藏高原上被人遗忘的一片净土，座落在新疆、青海、西藏、甘肃四省交界处；那里没有人群、没有信号，甚至没有道路……

　　保护区内地表、地貌类型复杂，自然景观奇异而丰富，有极其罕见的高山沙漠和古岩溶地貌，发育绵延数千平方公里，堪称奇观。

　　荒漠深壑的阻隔使这里人迹罕至，成为地球上少有的地理空白区之一。迷路、陷车是经常发生的事情；很多的野生动物，其中不乏对人有很大威胁的熊、野牦牛、野猪、豹子等，它们的攻击都是致命的可可西里值得去吗?！

　　NO.2墨脱

　　这是中国最难修的公路可可西里值得去吗?！一条仅仅117公里的县级公路，竟修了近50年；前后几次勘测，2013年才正式通车!

　　这条路曲曲折折，反反复复，穿林涉水、翻山越岭，游走在世外之境，青山绿水白云飘，万丈飞瀑溪水流，洁白雪山巍峨立，千年门珞文化情，西藏的小江南、中国的亚马逊雨林都不已表述它的美！

　　与墨脱的美景紧密相连的却是风雪、暴雨、烈日、泥石流、山体崩塌、蚂蟥、雪山、原始森林、野兽、毒蛇、毒虫……墨脱这条路可以说是“与死亡同路，与虫蚤同眠，与野兽同舞”！

　　毫不夸张的说，在墨脱公路贯通前，这里是我国最难行走的穿越路线之一。

　　NO.3罗布泊

　　罗布泊的关键词是“神秘、荒凉、死亡”，在这里行走，需要一颗探索非凡的心和高超的求生技能。

　　罗布泊，这是一个能让勇士瞬间热血沸腾的名字。那里充满着艰险和未知：风尘掩盖的古城、楼兰美女、大漠深处的隐忍之地......总有一样东西诱惑着人的探索欲。

　　茫茫戈壁，放逐于亘古的空旷；听孤鸦悲鸣，赏孤烟落日；汉长城，丹霞，祈连山的雪影，辗转过千年狼烟四起的峰火台，好像都遗忘在遥远的梦中了。

　　沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段，其中越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。

　　NO.4 黑戈壁

　　黑戈壁位于甘肃与新疆之间，在额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山的包围下，天然的形成了一片大约20万平方公里的黑色戈壁滩，常年无人居住，是丝绸之路沿线中最大面积的无人区。

　　黑戈壁宽广的区域内布满了沙子、碎石与土丘，穿行于其中，大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂系统与车身刚性。

　　穿行于黑戈壁中，前不着村后不着店的境况，令穿越的人们心里略带恐惧，而一路苛刻的极限路面条件，则也让车辆经受着严苛的考验。

　　NO.5 拜寺沟

　　拜寺沟位于宁夏银川贺兰山腹地，从拜寺口延伸至贺兰山中的方塔，一路山路崎岖，陡峭的坡度本身就对越野车的越野能力提出了严格的要求，而一路中布满的大小山石，则对越野车的通过性形成了天然的严苛障碍。

　　穿行于拜寺沟之中，没有任何一台车辆可以提起速度来，在山林的夹缝中，一条布满了大小山石的道路令每前进一寸都要消耗极大的耐心与时间。

　　穿越拜寺沟，对越野者带来的挑战就是越野技术，同时也对相互的协调与协作精神提出了更大的挑战。

　　NO.6可可西里

　　可可西里蒙古语意为“美丽的少女”，位于青藏高原西北部，面积逾8万平方公里。这片广阔的地区有两张闻名遐迩的“名片”：一张是神秘的“生命禁区”；一张是珍稀的藏羚羊。

　　可可西里——中国最广为人知的无人区，是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。

　　整个可可西里均在海拔5000m左右，气候干燥寒冷，严重缺氧和缺淡水，环境险恶，令人望而生畏。

　　NO.7丙察察线

　　丙察察，这三个字并不是一个地名，是丙中洛，察瓦龙乡，察隅的简称。因为这段公路极度危险，路况极烂，在车友驴友圈中获得了“最难走的进藏线路”的荣誉！

　　沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

　　这条连接着滇西与藏东南的简易道路，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，这条不是路的路，正是被国内所有越野者封为“最艰难的进藏路”的丙察察线。

　　全程真的可以说是身在地狱，眼睛在天堂。从丙中洛开始，原始风景就开始刺激你的感官了，你的呼吸也会随着车轮的前行而不断加重。

　　NO.8独库公路

　　这条全长561公里、连接南北疆的独库公路，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

　　独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。

　　曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，是中国海拔最高的隧道。

　　独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。

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